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随着电池技术的进步,电动汽车续航里程已大幅提升,快充基础设施亦蓬勃发展。

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电动汽车的续航里程有限,充电基础设施不完善,充电时间长,打击了消费者对电动汽车(EV)的热情。但是,预计在未来数年内以上各领域都会出现重大改进。
 

续航里程

续航里程不断提升,这主要得益于电池的能量密度提高,减轻电池重量的同时提供更多的电能。2014 年,微型车中的大多数电动汽车的续航里程都低于 150 公里,但截至 2019 年底,平均达到了 250 公里。目前,部分车型一次充电即可行驶 550 公里。没有任何理由认为这种增长势头会在近期突然停止。

充电基础设施

在核心市场,充电站数量目前正迅速飙升。汽车制造商和其他利益相关方正在快速充电系统领域加紧合作和投资。预计 2018 年底全球共有 520 万个充电站,比 2017 年增加 44%。截至 2018 年底,公共快速充电桩总计 14.4 万个,慢速充电桩总计 39.5 万个。

中国的公共充电桩占全球一半(快速充电桩占到 75% 以上)。德国有 17400 多个公共充电站,其数量每天不断增加。超市、酒店和停车场都在建设客用充电站。很多公司也在建设员工用充电站。

按照欧盟《替代燃料基础设施指令》(EC, 2014)的建议比例,全球平均每十辆电动汽车配一个充电桩。许多国家仍然低于上述比例。例如,在挪威和美国,每 20 辆电动汽车配一个充电桩。但是荷兰和丹麦的公共充电桩配比较高,大约每四到八辆电动汽车配一个充电桩。

 

充电时间

目前,使用快速充电桩给车辆充至满电状态用时不到半小时。德国目前建设了 2000 个这样的快速充电站。德国多家汽车制造商联合成立的合资公司 IONITY 正负责在欧洲高速公路沿线建设快速充电站,每个充电站的间隔为 120 公里。另外,电动汽车还可以使用家用插座在夜间充电。实际上,在家充电或上班时充电的比例大约占到 70%。所以,通常无需在路上充电。